Подвеска автомобиля

Диагностика ходовой части

Услуги оказываются по адресу: ул. Дальняя, 2

Array
(
    [0] => addr2
)
 

Диагности ходовой части автомобиля включает в себя: проверку на наличие люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, карданных соединениях, проверку состояния сайлентблоков, пыльников и других узлов ходовой части автомобиля, проверку состояния тормозных колодок, дисков, шлангов, диагностику технических жидкостей (масло ДВС, масло АКПП/CVT, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость), аккумуляторной батареи, воздушного и салонного фильтров.

По окончанию диагностики вы получите на руки диагностическую карту которая позволит получить полную информацию о состоянии автомобиля и предварительную смету на необходимый ремонт и запасные части. Скачайте пример диагностической карты

Стоимость услуги

Обычно, эта услуга стоит у нас 1 000 рублей, но для знакомства с вами мы все сделаем бесплатно! Бесплатная диагностика проводится ежедневно с 9:00 до 12:00 по предварительной записи через интернет, либо по телефону +7 (423) 280-07-07.

Диагностика ходовой части автомобиля необходима для

Исправного и безопасного функционирования автомобиля. К элементам ходовой части относятся рама, передняя и задняя подвески, колеса. Ходовая часть подвержена большим нагрузкам, как во время эксплуатации, так и в состоянии покоя.

Элементы ходовой части поглощают удары и толчки от всех неровностей дороги. Поэтому детали узлы ходовой довольно часто изнашиваются. От того, в каком состоянии будут находиться элементы ходовой части автомобиля, будут зависеть безопасность, управляемость и комфорт автомобиля.

Диагностика ходовой части автомобиля должна проводиться

Систематически, хотя разные специалисты предоставляют разные цифры. Рекомендуемый пробег для диагностики колеблется от 10 до 30 тыс. пробега. Такой разброс пробега можно объяснить разными условиями эксплуатации автомобиля — то есть разным качеством дорог, по которым он ездит. Не стоит ждать явных проявлений износа или поломки деталей ходовой. Ведь автомобиль — это система взаимосвязанных между собою элементов, и граничный износ или поломка одного узла может привести к выходу из строя другого.